Private Pilot License (PPL)

  • Start met vliegen vanaf 16 jaar
  • Geen specifieke vooropleiding vereist
  • Vlieg minimaal 45 uur, waarvan 10 uur solo
  • Direct starten, geen wachtlijst
  • Theorie via gespecialiseerde partners

Praktijkopleiding vanaf

€ 17.479

  • Gemiddeld beoordeeld met een 9,4
  • 40+ jaar ervaring in de luchtvaart

  • Europees erkende vliegopleiding

Toelatingseisen

De minimum leeftijd voor het aanvragen van het bewijs van bevoegdheid (brevet) is 17 jaar. Je hebt geen vooropleiding of eerdere vliegervaring nodig om de PPL opleiding te starten.

Praktijkopleiding

Het Private Pilot License (PPL) is het meest uitgebreide startbrevet voor piloten en wordt wereldwijd erkend. Met dit brevet mag je overdag vliegen bij goed weer en je mag direct passagiers meenemen, wat een groot voordeel is ten opzichte van andere brevetten. Bovendien kun je jouw brevet uitbreiden met extra bevoegdheden, zodat je bijvoorbeeld ook ’s nachts of in slecht weer mag vliegen.

De opleiding bestaat uit vier fases, die elk worden afgesloten met een voortgangstest. Om het PPL te behalen, moet je minimaal 45 vlieguren maken waarvan minimaal 25 uur samen met een instructeur en minimaal 10 uur solo. In de eerste fase leer je de basis van het vliegen, zoals opstijgen en landen, en bereid je je voor op je eerste solovlucht. Omdat je voor je eerste solo een geldig klasse 2 medisch certificaat nodig hebt, raden we je aan om deze al vroeg in de opleiding te behalen om vertraging te voorkomen.

Fase twee richt zich op gevorderde vliegtechnieken en navigatie. Je leert hoe je moet reageren in onverwachte situaties, zoals een motorstoring of slechter wordend weer. Ook leer je navigeren met behulp van een kaart en een kompas. In fase drie verken je meer geavanceerde navigatietechnieken en bezoek je grotere, gecontroleerde vliegvelden en zelfs een buitenlands vliegveld.

De vierde en laatste fase is de voorbereiding op het uiteindelijke praktijkexamen, de ‘skill test’. Hierin perfectioneer je je vliegkunsten en oefen je met je instructeur om er zeker van te zijn dat je er klaar voor bent. Zodra jij en je instructeur vinden dat je er klaar voor bent, kun je het examen afleggen. Na het succesvol afronden van dit examen, kun je zelf met een vliegtuig op pad of je vaardigheden uitbreiden met bijvoorbeeld een Night Rating of Instrument Rating.

Erkende vliegopleiding

Theorieopleiding

Naast de praktijkopleiding dien je ook een theorieopleiding te volgen. De theorieopleiding voor het Private Pilot License bestaat uit negen theorievakken waarin je onder meer leert over de regelgeving in de luchtvaart, basisprincipes van het vliegen en weersverschijnselen die invloed hebben op de prestaties van je vliegtuig en planning van je vlucht. De theorie-opleiding kun je volgen met een instructeur van Special Air Academy of via gespecialiseerde partners zoals BluBird (zowel klassikale opleiding als online zelfstudie) of Orbit Groundschool (online zelfstudie).

  • Luchtvaartwetgeving
  • Algemene vliegtuigkennis
  • Vluchtplanning en monitoring
  • Menselijke prestaties en beperkingen
  • Meteorologie
  • Navigatie
  • Operationele procedures
  • Basisprincipes van het vliegen
  • Radiocommunicatie

Volg je vliegopleiding CO2-neutraal

Special Air Academy en GreenCarbon bieden de optie om de CO2-uitstoot van je lesvluchten (tot 70,525 kg/uur) te compenseren. Dit gebeurt via Nederlandse, gecertificeerde projecten die bomen planten om CO2 te verwijderen. Deze bossen blijven minimaal 12 jaar staan en zijn goed zichtbaar vanuit de lucht zodat ze prima targets voor je navigatievluchten vormen. De certificaten worden bij ONCRA.org geregistreerd om de integriteit te waarborgen.

Tarieven

  • Cessna 150

    Onderdeel

    Aantal

    Tarief

    Vlieguren

    45 blokuur

    € 8.849

    Je vliegt 41 blokuur op een Cessna 150, 3 uur op een Cessna 172 die geschikt is voor de lessen instrument navigatie en 1 blokuur met de Fuji AeroSubaru voor het Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) gedeelte van de vliegopleiding.

    Instructie

    100 uur

    € 6.050

    Landingen

    +/- 125 landingen

    € 2.500

    Totaal:

    € 17.479

  • Cessna 172

    Onderdeel

    Aantal

    Tarief

    Vlieguren

    45 blokuren

    € 10.899

    Je vliegt 41 blokuur op een standaard Cessna 172, 3 uur op een Cessna 172 die geschikt is voor de lessen instrument navigatie en 1 blokuur met de Fuji AeroSubaru voor het Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) gedeelte van de vliegopleiding.

    Instructie

    100 uur

    € 6.050

    Landingen

    +/- 125 landingen

    € 2.500

    Totaal:

    € 19.449

  • Fuji AeroSubaru

    Onderdeel

    Aantal

    Tarief

    Vlieguren

    45 blokuur

    € 11.924

    Je vliegt 42 blokuur op een Fuji AeroSubaru waarvan 1 uur Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) en 3 uur op een Cessna 172 die geschikt is voor de lessen instrument navigatie.

    Instructie

    100 uur

    € 6.050

    Landingen

    +/- 125 landingen

    € 2.500

    Totaal:

    € 20.474

De genoemde tarieven zijn inclusief btw. De tarieven zijn een richtprijs gebaseerd op de wettelijke minimale aanpak voor het praktijkgedeelte van de vliegopleiding. Aan deze richtprijzen kunnen geen rechten ontleend worden.

Bijkomende kosten

  • Theorieopleiding (thuisstudie) en examens (in Brussel)

    € 1.127

    BluBird

  • Theorieopleiding (klassikaal) en examens (in Brussel)

    € 2.124

    BluBird

  • Theorieopleiding (thuisstudie) en examens (in Arnhem)

    € 1.535

    Orbit-groundschool

  • Radiotelefonie praktijkopleiding

    € 525

    Special Air Academy

  • Language Proficiency Endorsement

    € 225

    Special Air Academy

  • Medische keuring (klasse 2)

    € 300

    Teuge Aeromedical Services

  • Skill test (examenvlucht)

    € 575

    Special Air Academy

  • Brevet-aanvraag bij IL&T

    € 673

    IL&T

De genoemde tarieven zijn een indicatie op basis van de informatie die door de diverse aanbieders is verstrekt. Aan deze richtprijzen kunnen geen rechten ontleend worden.

Veelgestelde vragen

Nee, je hoeft je vliegopleiding niet vooraf te betalen. Je betaalt gewoon per les, direct na het vliegen. Zo betaal je nooit voor uren die je niet nodig hebt. Komt er onverwacht iets tussen? Geen probleem. Je kunt je les kosteloos verplaatsen naar een ander moment. Laat het wel even op tijd weten, dat is wel zo prettig voor de planning.

Er is geen maximale leeftijd om te beginnen met de vliegopleiding, zolang je de medische keuring doorstaat. Wel kost het op latere leeftijd vaak iets meer vlieguren om het vliegen goed onder de knie te krijgen. Er is wel sprake van een minimum leeftijd: je mag wettelijk pas solo vliegen vanaf 16 jaar en je brevet aanvragen vanaf 17. Beginnen met lessen kan vaak al iets eerder, bijvoorbeeld vanaf 15 jaar.

Ja, voor de modulaire route is je Private Pilot License (PPL) een noodzakelijke eerste stap. Dit brevet vormt de basis van je carrière als beroepspiloot, maar is op zichzelf niet genoeg om van vliegen je werk te maken. Om beroepspiloot te worden volg je na je PPL-opleiding de opleiding voor Commercial Pilot License (CPL) of Airline Transport Pilot License (ATPL). Bij Special Air Academy kun je het hele traject volgen.

Nee, dat is niet nodig. We raden je juist aan om theorie en praktijk te combineren. De stof uit de boeken gaat veel meer leven als je het direct toepast in de cockpit. Wel is het belangrijk om op tijd met je examens te beginnen. Zo voorkom je onnodige vertraging tijdens je opleiding. Je moet je theoriecertificaat namelijk binnen hebben vòòrdat je praktijkexamen mag doen.

Nee, wanneer jij je aanmeld voor de vliegopleiding zit je nergens aan vast. Je bepaalt zelf je tempo en hoe lang je doorgaat. Omdat je nergens aan vastzit, kun je op elk moment pauzeren of je opleiding aanpassen. Je gevlogen uren worden netjes geregistreerd, zodat je opgebouwde ervaring geldig blijft, wat je in de toekomst ook besluit te doen.

Het is zeker mogelijk, maar pin je er niet op vast. Gemiddeld hebben studenten in Nederland zo’n 55 tot 60 uur nodig. Hoe dichter je bij het minimum komt, hangt af van jouw inzet. Door regelmatig te vliegen en je lessen thuis goed voor te bereiden, kun je het aantal benodigde uren aanzienlijk beperken.

Na je opleiding